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杭州市（滨江区、萧山区、上城区、拱墅区、富阳区、江干区）
武汉市（汉南区、江汉区、武昌区、东西湖区、江岸区）
长沙市（天心区、开福区、雨花区、芙蓉区、岳麓区）
郑州市（惠济区、中原区、管城区、郑东新区、二七区）
深圳市（罗湖区、盐田区、龙岗区、光明区、宝安区、龙华区、坪山区）
成都市（龙泉驿区、金牛区、武侯区、温江区、锦江区、新都区、青白江区）
苏州市（吴中区、吴江区、姑苏区、虎丘区）
广州市（南沙区、越秀区、白云区、荔湾区）
济南市（章丘区、市中区、历城区）
苏州市（虎丘区、吴江区、吴中区、姑苏区、相城区）
上海市（黄浦区、浦东新区、金山区、嘉定区、宝山区、普陀区）
沈阳市（大东区、沈河区、皇姑区、和平区、苏家屯区、沈北新区）
沈阳市（浑南区、大东区、苏家屯区、和平区、沈河区、铁西区、皇姑区、沈北新区）
郑州市（上街区、二七区、中原区、惠济区、金水区、郑东新区）
深圳市（龙华区、坪山区、光明区、宝安区、罗湖区、龙岗区、福田区）
青岛市（黄岛区、即墨区、城阳区、市北区）
苏州市（吴江区、虎丘区、姑苏区）
长沙市（望城区、开福区、岳麓区、雨花区）
郑州市（中原区、金水区、二七区、上街区、郑东新区、惠济区、管城区）
南京市（浦口区、鼓楼区、秦淮区、雨花台区、六合区、江宁区、建邺区）
西安市（灞桥区、碑林区、新城区、临潼区、未央区、高陵区、阎良区）
广州市（海珠区、荔湾区、从化区）
深圳市（福田区、龙岗区、盐田区、光明区、罗湖区、宝安区、坪山区）
重庆市（沙坪坝区、南岸区、渝中区、渝北区、巴南区）
重庆市（渝中区、渝北区、涪陵区、沙坪坝区、南岸区、北碚区、江北区、九龙坡区）
西安市（莲湖区、雁塔区、灞桥区、阎良区）
西安市（阎良区、碑林区、莲湖区、新城区）
太原市（尖草坪区、晋源区、万柏林区、杏花岭区、迎泽区、小店区）
北京市（石景山区、西城区、海淀区、房山区、顺义区、东城区、门头沟区）
南京市（秦淮区、江宁区、栖霞区、六合区、建邺区、浦口区、雨花台区、鼓楼区）
武汉市（江岸区、汉南区、硚口区、东西湖区、汉阳区、洪山区、蔡甸区、武昌区）
太原市（小店区、晋源区、尖草坪区、杏花岭区、万柏林区）
西安市（莲湖区、碑林区、灞桥区、临潼区、新城区、雁塔区、未央区）
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占比减少，美国车企仍然坚守中国市场
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
“今天我带着孩子共同来深圳，是想到商场购物，听说中国有离境退税方针，感触来这边购物应当会实惠许多，而且深圳条件很好，美食也较多，非常便利。”5月1日上午，新加坡籍旅客莫女士在福田口岸入境时说。第一，台内务疑问难解。近期“在野”党主导的台立法单位变革举动，造成“朝野”联系紧张、立法单位议事冲突频传；台行政单位提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。
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